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無人配送被資本盯上!Nuro融D輪,國內小蠻驢、美團魔袋20、毫末智行等受關注

2021-11-4 16:00:20 來源:ITFanr科技財經 編輯:ITFanr科技財經 關注度:
摘要:無人配送小車,也是門大生意?11月2日,美國自動駕駛初創公司Nuro宣布完成6億美元D輪融資,成為谷歌首次對外投資的自動駕駛公司。... ...

無人配送小車,也是門大生意?11月2日,美國自動駕駛初創公司Nuro宣布完成6億美元D輪融資,成為谷歌首次對外投資的自動駕駛公司。其中Nuro長線布局無人配送業務引來較大關注,因美國地廣人稀的城鎮布局,無人配送可以在很大程度上解決商品配送不到位或是配送過慢的問題。Nuro 已與沃爾瑪、CVS 等零售企業達成合作,可以為客戶提供生活用品、藥品等商品的無人配送服務。

(圖示:Nuro無人自動駕駛送貨車)

在國內市場中,也有不少互聯網巨頭和創業公司早早就登上了這條與 Nuro 共同行進的船,將無人配送應用場景落實到快遞、外賣以及生鮮的配送鏈,以消滅 “最后一公里” 的到達不準時或服務差問題。

阿里巴巴集團副總裁、達摩院自動駕駛實驗室負責人王剛在2021云棲大會上就分享了“小蠻驢”的運營情況——截至目前,“小蠻驢”在全國24個省、71個城市開展常態化服務,共投入運營300臺,已累計服務20萬校園和大型社區用戶、運營100萬個菜鳥配送訂單。王剛表示,預計明年3、4月“小蠻驢”運營落地數量將突破1000臺。

(圖示:阿里達摩院無人配送車“小蠻驢”)

美團早在 2016 年就啟動了無人配送相關項目的研究,并于2021年 4 月底推出新一代 L4 級自動駕駛無人配送車魔袋 20。美團 CEO 王興在今年一季度財報會議上表示,無人配送可以提高配送效率,降低配送成本,美團將持續投資無人配送。因此除了無人車,美團的無人機也在前段時間正式亮相。

(圖示:美團無人配送車“魔袋20”)

京東物流計劃為未來2~3年間,繼續研發并投用數千臺智能快遞車,加大無人配送的覆蓋面積。

(圖示:京東物流智能快遞車)

創業公司領域,毫末智行在無人配送領域是行業里一顆最耀眼的新星。成立不到兩年,其末端自動駕駛業務便與阿里達摩院、美團、物美多點等多家行業頭部企業達成合作,并陸續在北京順義等地區開啟落地運營,成為國內資本關注的焦點之一。

(圖示:毫末智行無人配送車小魔駝物流版)

在2021云棲大會上,阿里達摩院與毫末智行宣布合作,毫末智行為智能物流無人車“小蠻驢”提供了生產制造、出廠測試驗證、規模量產等聯合創新及全生命周期服務,毫末智行正式加入了阿里“小蠻驢”自動駕駛生態,攜手推動末端自動駕駛領域的合作共贏。預計三年后,“小蠻驢”車隊規模將達1萬輛,有望日均配送包裹100萬件。

同時,毫末智行也作為美團唯一量產合作方,采用汽車行業標準,為美團新一代具備標準化量產能力及L4能力的無人配送車“魔袋20”,提供了規模化量產交付服務。而由毫末智行提供整車服務的“物美多點 X 毫末智行”無人配送車也已在北京順義地區進入常態化運營,毫末攜手物美多點等合作伙伴累計服務近2000單。為商超場景深度定制的功能性上車體,搭載毫末全棧自研的L4級無人駕駛算法,實現全天候、全場景,兩點間的精準互達。

(圖示:美團無人配送車、物美多點無人配送車、“小蠻驢”無人配送車)

成立于2019年的毫末智行,脫胎于長城汽車,是一家致力于自動駕駛的人工智能技術公司。毫末智行秉持風車戰略,以數據智能為核心,在乘用車、末端自動駕駛、智能硬件三大業務板塊展開布局。在末端自動駕駛領域,毫末智行立志成為全球低速車生態平臺的開創者,獨創5S服務模式,真正實現了規模化量產交付的全流程。毫末智行還在保定建設了全球最大規模的無人配送車柔性制造基地,占地5000平米,能混合生產多種車型,年設計產能達5000輛。在目前的低速無人車領域,毫末智行是少數真正實現了規模化量產交付的自動駕駛公司。

(圖示:毫末智行末端自動駕駛“5S”服務模式)

毫末智行今年已經實現億元級別營收,并交付11款不同產品的成績單,展現出不容小覷的成長進度。此次Nuro融資將資本目光引至無人配送領域,將持續利好國內諸多無人配送玩家。行業普遍認為,自動駕駛賽道分為三個量級:Robotaxi、無人卡車、無人貨運是萬億級市場,無人配送和無人公交是千億級市場,港口、礦山、機場、園區等場景是百億市場。從近期各家動作來看,自動駕駛玩家正在努力尋找各種可落地場景,無人配送場景正在成為搶奪之地。

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