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如何解決國內貨運物流超載這一通病

2018-3-20 8:58:23 來源:物流天下 編輯:百家號 關注度:
摘要: 熟知國內貨運物流行業的朋友應該知道大貨車司機靠著超載掙飯吃,一般要超載百分之幾百的核載才能賺到錢,其實懂國內貨運物流行情的人都知道超載運送不僅僅是對道路的損壞也是跟司機生命帶來巨大危險,還要躲避執法部門的檢查,更有甚者被執法部... ...

熟知國內貨運物流行業的朋友應該知道大貨車司機靠著超載掙飯吃,一般要超載百分之幾百的核載才能賺到錢,其實懂國內貨運物流行情的人都知道超載運送不僅僅是對道路的損壞也是跟司機生命帶來巨大危險,還要躲避執法部門的檢查,更有甚者被執法部門查處后不知悔改的說下次繼續超載!

大貨車司機的“無奈”超載只是從側面反映了國內貨運物流弊端的冰山一角,換句話說,按照核載正常拉貨是不賺錢的甚至不夠成本的,那為什么會造成這種現象呢?一個是因為國內貨運物流有供求雙方信息交流不對稱的情況,在實際情況中,往往司機因為沒有貨源信息,車輛只能空返,或花費更多的成本去別的地區拉貨造成了成本的上升。二是因為許多客觀事實無法解決,例如上海去的宿州貨就是多,但是宿州回上海的貨就是少,這樣的客觀事實進一步造成了成本的上升。大貨車司機用了最簡單粗暴的方式解決——超載! 

其實上述的問題不是解決不了,下面讓小編介紹一種常用的解決方法,以國內貨運物流中做的比較好的安能物流為例,安能物流首先是從大數據的背景下,采用物聯網與互聯網的完美結合,讓貨物的信息實現即時性與對等性,從供求雙方的信息交流不對稱這一點出發,讓車輛不空返、客戶的貨物不滯留。 

安能物流之所以可以實現貨物信息的共享與供應關系的對等,與其強大的物流網絡跟營業網點密不可分,因其獨特的加盟創新模式迅速在全國實現了營業網點的覆蓋,在這樣創新模式下,有效的解決了貨物地供需不對等的問題,例如上述小編說的上海與宿州的問題,在安能物流這樣的公司就可以有效解決,物流網的強大與信息的共享可以通過大數據下的云智能為貨車司機提供最佳的路線,讓不僅僅再是以前的兩點一線,而是變成了一個環形整體,讓每個司機都收益,正是因為其不斷創新,才能在國內貨運物流中脫穎而出,成為全國增長最快速的貨運物流公司!

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