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東莞快遞搶灘新零售和跨境電商

2017-7-27 7:31:32 來源:現代物流報 編輯:物流天下 關注度:
摘要:從今年1~5月的數據來看,快遞行業需求已開始進入降速時期。據統計,1~5月我國快遞服務企業業務量累計完成139.1億件,同比增長30.3%,增速大幅低于去年同期的56.7%。 雖然整個快遞行業需求降速的趨勢初現,但東莞快遞業在比較高的基數上仍然保持高... ...
從今年1~5月的數據來看,快遞行業需求已開始進入降速時期。據統計,1~5月我國快遞服務企業業務量累計完成139.1億件,同比增長30.3%,增速大幅低于去年同期的56.7%。
雖然整個快遞行業需求降速的趨勢初現,但東莞快遞業在比較高的基數上仍然保持高速增長。統計顯示,1~5月,全市快遞服務企業業務量累計完成45774.03萬件,同比增長28.07%;業務收入累計完成55.01億元,同比增長34.43%。
事實上,當前互聯網與實體零售業的融合以及跨境電商的迅猛發展勢頭,被認為是快遞行業新的增長空間,而東莞憑借電商與零售業線上線下的迅速融合、跨境電商的成熟布局等優勢,有望在這一波搶灘新機遇的浪潮中占得先機。
增速下降,單價下滑
近年來,隨著電商發展不斷高歌猛進,快遞業也隨之水漲船高,連年保持高速增長的態勢。不過,這種迅猛勢頭開始放緩。《2016年度快遞市場監管報告》顯示,今年1~5月,我國快遞服務企業業務量累計完成139.1億件,同比增長30.3%,增速大幅低于去年同期的56.7%。分析認為,目前電商包裹量占整個快遞業務量的比重超過70%,電商增速下滑是影響快遞業務量增速下滑的主要因素。
事實上,在增速同比下降的同時,快遞業平均單價也不斷下降,價格戰持續。《報告》顯示,去年我國快遞業務收入3974.4億元,同比增長43.5%。快遞業務收入占郵政業業務收入比重為73.9%,同比提高5.3個百分點。值得注意的是,去年快遞平均單價為12.7元,5年來延續著持續性下滑,較2012年的平均單價18.6元,下滑明顯。
面臨不利局面,快遞業仍然大步走向資本市場。2016年,可謂是中國快遞企業上市元年,中國快遞也進入到資本時代。2016年10月20日,圓通速遞借殼登陸中國A股市場,成為中國快遞第一股;2016年10月27日,中通快遞在美國紐交所上市;2016年12月30日,申通快遞借殼在深交所上市。此后,順豐也在深交所敲鐘上市。
據統計,去年全年郵政EMS、順豐、圓通、中通、申通、韻達、百世7家主要快遞品牌業務量均超20億件,業務收入超200億元。中國快遞航母群初現雛形,目前全國快遞物流園區已超220個。
東莞快遞業優勢顯著
盡管整個快遞業面臨增速下降、單價下滑,但東莞快遞業今年在比較高的基數上仍然保持穩定增長的勢頭。
據東莞市郵政管理局發布的信息,今年1~5月,全市快遞服務企業業務量累計完成45774.03萬件,同比增長28.07%;業務收入累計完成55.01億元,同比增長34.43%。其中,同城業務量累計完成16447.48萬件,同比增長21.78%;異地業務量累計完成28159.85萬件,同比增長33.24%;國際/港澳臺業務量累計完成1166.70萬件,同比增長5.88%。5月份,全市快遞服務企業業務量完成9791.76萬件,同比增長11.41%;業務收入完成11.78億元,同比增長19.94%。
實際上,這一輪快遞業增速下滑,主要是因為電商增速下滑所致。而一直以來都因享受電商發展紅利而迅速增長的快遞行業,也被認為需要尋找新的增長空間。
互聯網與線下零售業的融合發展,被看作是未來快遞業一個新的增長點。而在這一領域,東莞可謂先行一步。日前,2017年東莞新零售高峰論壇暨東莞市電商協會會員交流大會舉行,旨在進一步推動零售業與互聯網行業加速融合發展。同時,包括阿里巴巴等在內的電商巨頭,今年也加碼東莞零售業,以推動東莞零售行業邁向新零售。此外,東莞各大便利店、賣場也都已開始嘗試線上線下的融合。
東莞的另一個優勢在于跨境電商。當前,跨境電商有望成為快遞行業增長的新動力。據預測,到2020年我國跨境電商交易規模將達到12萬億元,年復合增長率將達20.11%。而在跨境電商領域,東莞早在幾年前 就已開始布局,構建跨境電商產業生態系統,打造出“東莞制造+電子商務”新業態,因此東莞快遞業也有望在新一波的市場博弈當中占得先機。
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