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順豐醫藥物流的發展之路

2017-7-27 7:29:11 來源:現代物流報 編輯:物流天下 關注度:
摘要:“截至2017年5月份,順豐冷運醫藥陸運干線網已貫穿21個城市網絡、22條干線、462個流向;可實現定時定點發車,并根據藥品的屬性和溫、濕度要求,通過集拼或分撥、多產品配載等技術和管理手段,為醫藥客戶提供多批次、小批量的零擔物流服務。”順豐冷... ...
“截至2017年5月份,順豐冷運醫藥陸運干線網已貫穿21個城市網絡、22條干線、462個流向;可實現定時定點發車,并根據藥品的屬性和溫、濕度要求,通過集拼或分撥、多產品配載等技術和管理手段,為醫藥客戶提供多批次、小批量的零擔物流服務。”順豐冷運醫藥銷售總監馬建聰,在近日由順豐主辦的2017順豐冷運華北醫藥峰會上介紹說。
隨著醫藥物流市場化程度的提高,更多的社會物流企業將會參與到藥品冷鏈物流大軍當中,那么,如何達成優化醫藥供應鏈、壓縮藥品的流通環節、降低藥品價格、減輕患者醫療負擔,如何在新常態下實現政府、醫藥生產企業、醫療行業、患者的多方共贏,是醫藥供應鏈上各個企業需共同思考的問題。
可以說,這對于順豐這樣的大型物流企業而言,既是機遇又是挑戰。另外,在面對如華潤、國藥、廣藥、九州通等傳統醫藥流通巨頭對市場根深蒂固的占有率壓力之下,順豐能否如其在社會物流領域般如魚得水?
強大的運力保障
變革經營模式
眾所周知,順豐物流的三大核心業務即快遞、倉儲、冷運。順豐冷運自2014年進入醫藥物流領域,在醫藥流通行業變革浪潮中,不斷對經營模式進行變革,以適應不同醫藥流通模式下,不同企業的醫藥物流運輸需求。
另外,在運力保障方面,首先順豐冷運已建成63座專業食品冷倉、2座醫藥冷倉、總面積超19萬平方米;其次順豐航空擁有以波音767、757、737機型為主的38架自有全貨機;第三順豐冷運自有冷藏車共871輛(643輛食品冷藏車、228輛通過GSP標準驗證醫藥冷藏車),11981輛外部儲備冷車,1萬余輛專為生鮮類、凍品類食品以及醫藥類商品提供專車、零擔運輸服務,并可實現實時監控,全程溫控,按時到達。
構建零擔網絡
順豐龐大的物流網絡體系能力不容置疑,但如何從這張網上衍生出更多的業務,從而擴展自身業務范圍,提高盈利能力,是順豐不得不考慮的問題。
“為滿足醫藥客戶貨物不足整車的需求,根據藥品的屬性和溫、濕度要求,通過集拼或分撥、多產品配載等技術和管理手段,2016年12月,順豐冷運在原有網絡體系之上推出了醫藥冷運零擔配送網絡,補充了順豐在醫藥冷鏈物流的一個空白。”馬建聰坦言。
“通過醫藥冷鏈零擔運輸經驗,順豐已經建立了一整套醫藥物流標準運作的SOP,并協助政府相關部門制定修訂醫藥物流領域相關的國家標準和行業標準,推進標準的貫徹和實施。”馬建聰表示。
推進醫藥供應鏈模式
回歸醫藥物流本質
而有了強大的運輸網絡、信息追溯等物流基礎,并不代表就能順利開展醫藥冷鏈物流服務。“我們在醫藥冷鏈物流方面也走了一些彎路,比如,剛開始我們發現社會上有些運力平臺、共享平臺進軍了醫藥行業,所以我們就考慮是否可以綜合起這些資源,進行一些流程、成本優化。但后來發現,有些模式未必是合適的,因為在這些行業里面一些專業的技術資源、專業的運作體系還未產生,還有很多不成熟的部分。”馬建聰分析說,經過反思,順豐決定徹底回歸到醫藥物流的本質上來。
構建可控物流體系
據悉,目前順豐醫藥已在倉儲上的資源通過國藥、華潤、上藥、九州通等已經建立了很多資源體系,并通過不斷摸索,打造了順豐醫藥供應鏈模式。其主要有四大特點:
首先,資源網絡化。據介紹,順豐醫藥物流現在投入到醫藥物流的網絡資源百分之百都是順豐自己控制的,而且形成了專有化運作,絕不能與食品等其他產品混合在一起。
第二,運作的標準化。簡單而言就是,順豐醫藥物流的標準問題,不會是在華北一個標準、華西一個標準。因為現在很多生產企業,其業務發展并不是僅限于一個區域,而是遍布整個國內。
第三,流程可視化。可視化對整個供應鏈管理有著很大的好處。
第四,質量管理一體化。
“在可視化基礎上,我們去規范每個流程,以及我們更關注整個醫藥流通的每個流程之間的邏輯是怎樣的,而不是只關注自己的部分。”馬建聰表示。
基于場景化運作
而順豐醫藥物流方面也是這樣做的,基于現有的資源,把目前主打的場景,包括干線運輸、城市配送、醫藥倉儲、醫學試驗和檢驗,這幾個場景去提供解決方案。
合理布倉
大家知道在“兩票制”以后,醫藥生產企業對他的 一級供應商的數量要
求有所增加,除了加快物流方面的投入和一些合作伙伴的交流以外,對倉庫的需求也有所提高。
“嚴格來講,我們并不是一家生產流通企業,為了避免像流通企業一樣在全國建立幾百個倉庫,我們堅持利用現有的資源去做一些分布,比如成都廣州南京北京武漢西安以及東北這幾大區域都是我們重點關注的。因為在我們看來,一個生產型企業,其在國內設立的倉庫數量不能多于五個,因為,多于五個,其管理效率就下降,庫存數量也會增加。”
突出干線
在干線網絡方面,順豐現有的班次所覆蓋的區域已達到960多個區縣,每周有固定班次的車量穿梭在這些區域,且班次都是定點發車,全部采用溫控車輛,運行溫區為2~8℃和10~25℃。
布局航空
據悉,除了全貨機之外,順豐也會利用一些散航資源。“我們航空資源的兩端都是順豐資源,包括專業的冷藏車輛,而不是與貨代公司合作。”馬建聰強調。
且為了避免航空包材成本問題,順豐采用可循環的包材,基于其遍布全國的物流網絡,可以充分提高包材的使用效率。比如從北京把藥品運到廣州,那么,包材就留在廣州,順豐廣州分公司再利用這些包材去處理其他業務。
發力C端
基于順豐先天的網絡優勢,業務向前端發展也是必然。在2C的配送過程中,順豐的第六代把槍可以做到高度身份識別,確保了無論是順豐的內部交接,還是外部流轉都按照質量管理的要求,做到閉環的管理。
順應行業發展趨勢
順應行業趨勢“從目前醫藥物流發展情況來看,未來醫藥物流主要有六大趨勢,即一是藥品配送商將向供應鏈服務商轉型;二是云計算、大數據的應用將提高整個藥品供應鏈的合作效率;三是藥品冷鏈物流體系建設;四是基層醫藥物流服務將得到加強;五是加快資本運作提升行業集中度;六是發展智慧綠色醫藥物流。”中國商務部市場秩序前巡視員溫再興分析認為。
可以看出,醫藥物流涉及藥品生產和流通各個環節,而其中最重要的是藥品冷鏈物流建設,對于保障生物制藥、疫苗、針劑等特殊藥品在流通過程中的溫度安全,具有非常重要的意義。這對于在冷運方面有著充分優勢的順豐而言,的確迎來了發展新契機。
法規體系保障
現如今,國家對醫藥物流的重視已達到前所未有的程度,在2016年年底到2017年年初短短幾個月的時間,國務院、國務院辦公廳、商務部國家相關部門就先后發布了《“十三五”深化醫藥衛生體制改革規劃的通知》 《關于進一步改革藥品生產流通使用政策的若干意見》《全國藥品流通行業“十三五”發展規劃》,紛紛從政策上對醫藥衛生體系及藥品流通發展指明了發展方向。“隨著法規要求的提高,醫藥物流行業必將提高統一的藥品冷鏈標準,藥品冷鏈市場化程度,這對于有能力提供倉儲、醫藥冷鏈物流、供應鏈金融等專業化一站式服務模式與管理輸出模式的企業而言,其在冷鏈物流的專業化、規模性等方面優勢將會表現得更加明顯。”順豐冷運業務開發與解決方案處負責人洪德智如是說。
后記
順豐認為,合作共贏、行業融合是順豐醫藥物流的未來發展之路。因為無論是同行之間,還是上下游之間,推動醫藥行業積極健康發展,都需要雙方通過共同討論和研究才能達成。
醫藥行業不斷的在發展變化中,沒有一家企業能夠一家獨大,能把醫藥產業的所有事情做完。那么,如何有效地做好有限的資源搭配,如何高效的做好社會分工,醫藥流通企業相互之間的合作是非常重要的。
順豐承諾,無論在順豐的傳統業務上面,還是醫藥方面,順豐都積極提供有效的解決方案。行業融合、合作共贏,是順豐醫藥供應鏈的未來發展之路。
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