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EMS推出同城即時達業務快遞“國家隊”會動誰的飯碗?

2017-11-16 11:10:53 來源:現代物流報 編輯:物流天下 關注度:
摘要: 隨著民營快遞企業“三通一達”、順豐等相繼入局同城快遞市場,此次位列快遞行業“國家隊”的EMS以改變傳統運營流程的模式入局,分割同城市場,不僅在快遞行業形成了競爭態勢,在即時配送領域也有一定的影響。那么,快遞巨頭紛紛入局同城市場,誰最害怕?... ...

圖片說明1:上海郵政EMS變革傳統運營流程,推出同城即時達業務


□ 本報記者 溫瑞連
近日,上海郵政EMS正式上線即時遞寄平臺“快遞e哥”,推出同城即時達業務,同城寄件30分鐘內完成取件,10公里內3小時完成妥投,每增加5公里加30分鐘投遞時間,還有包括專人直送的直達業務。在配送環節上,可繞過倉儲中轉,直接送達消費者;配送人員也由原來的自營配送員,加入了眾包物流人員,該業務目前只在上海地區試運營。
隨著民營快遞企業“三通一達”、順豐等相繼入局同城快遞市場,此次位列快遞行業“國家隊”的EMS以改變傳統運營流程的模式入局,分割同城市場,不僅在快遞行業形成了競爭態勢,在即時配送領域也有一定的影響。那么,快遞巨頭紛紛入局同城市場,誰最害怕?
變革傳統運營流程,
“國家隊”推出E速達與E直達
據了解,目前“快遞e哥”支持用戶在微信下單,選擇配送方式下單,上門取件。記者在微信上搜索“快遞e哥”小程序,顯示目前還在試運行時期;小程序的主體信息顯示中國郵政速遞物流股份有限公司上海分公司。
其顯示的服務類型包括單程件、來回件、聯程件三種;配送時效類型包括E速達、定制配、E直達、第三方四種形式,其中“定制配”又包括當日達、次晨達、次日達三種,“定制配”業務目前顯示還在開發中。
在提供的配送時效上,“E速達”主要提供上海市范圍內(崇明除外),寄收距離10 公里內3小時送達,超過10公里,每增加5公里增加30分鐘的即時遞送業務;“E直達”提供專人直取直送的快遞服務;“第三方”提供通過第三方快遞服務商寄送的快遞服務。
據了解,負責“快遞e哥”配送的不僅有郵政的員工,也有平臺注冊的社會人員,目前平臺上注冊的快遞員已超過2000人。配送員會根據經驗培訓,并根據實際遞送的完成情況按照一定比例與平臺進行收入分成。從遞送方式上,郵政速遞有關領導表示,根據用戶需求不同,系統接收到訂單信息后,可選擇通過中轉倉儲,也可選擇繞過總倉,直接送達消費者。
眾包+自營倉儲+直送,
EMS的同城配優勢有多大?
隨著快遞行業業務量增幅放緩,快遞行業尋求新的利益增長點需求更加迫切,而同城快遞業務量增多讓很多快遞企業開始涉足。
據國家郵政局消息,2017年前三季度,全國快遞服務企業業務量完成273.9億件,同比增長29.8%;業務收入完成3425億元,同比增長26.7%,企業業務量和業務收入同比增幅較上年同期有所下降。同城業務量和業務收入分別完成63.9億件和500.6億元,同比分別增長25%和29.9%。
此前,順豐在試水同城配送業務取得較好效益后宣布,明年將大規模發力同城配送業務。而此次EMS推出的“快遞e哥”不僅在配送方式上使用眾包人員,還改變傳統快遞倉儲中轉分揀配送模式,采用專人專送直達的模式,可以看出其切入同城快遞市場的“野心”。
隨著消費者對同城配送需求的增加,對配送時效和配送服務要求越來越多元化,傳統快遞企業受制于中轉倉儲的限制,很難在“最后一公里”的末端配送上突破,難以滿足消費需求。因此,以眾包物流為主的同城速遞開始切入快遞市場,如:人人快送、閃送、UU跑腿等或多或少參與傳統快遞企業的末端配送,其中,人人快送推出落地配業務,切入同城快遞配送業務。而對于即時物
流平臺來說,在線上紅利消弱后,
同城快遞成為他們分割的一塊重要單
量“蛋糕”。
據了解,EMS上線的“快遞e哥”配送的即時達業務,配送時間將全程控制在60分鐘內,這種配送模式與目前同城速遞企業人人快送、閃送、UU跑腿等提供的同城60分鐘的專人直送類似。而其推出3小時送達業務,在市場上也有類似的競爭者,如“快服務”基于中轉倉儲的創新提出的全城4~6小時的配送業務。
相比于目前行業內同城即時配送平臺,EMS在進入同城配送業務時能夠依托自身的資源背景,有一定的優勢。據郵政速遞上海分公司總經理王愛平介紹,EMS切入這一市場,主要依托EMS的資源背景,在同類同城專人送產品上,初期價格會略低于競爭對手。
而EMS眾包+自營、倉儲+直送的靈活配送模式,也有更多的想象力,從其正在開發的“定制配”中的“次日達、次晨達、當日達”業務中可看出,幾乎涵蓋了從即時達到3小時達、當日達、次日達等多時段的配送時間。
倉儲中轉劣勢變優勢?
巨頭們入局搶了誰的飯碗?
目前,EMS同城即時配送業務雖然還僅僅限于快遞行業,但后期會不會進入除快遞以外的其他即時配送業務?進入后,又搶了誰的飯碗?
據快速遞CEO王峰介紹,目前“快遞e哥”正在開拓鮮花、蛋糕等B端用戶市場,開發不同適合不同時效需求的同城配產品。
隨著電商的發展及消費的升級,同城配送正在從配送及時性向精準性轉變,商品的配送需求多樣化,對倉儲也有一定的需求,如:無人便利店和無人貨架的補貨、鋪貨倉儲需求,EMS憑借自身的倉儲資源未來或有很大的潛力。而倉儲這個被譽為傳統快遞企業轉型即時配的阻礙將變為優勢,與輕資產運營的即時物流平臺形成競爭。
快遞巨頭入局同城即時配送,憑借龐大的資金和自身倉儲網絡資源,不僅會分割同城快遞市場,而且對目前的同城速遞平臺顯然也是一種威脅。

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