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成都:多舉措破解“最后一公里難題”

2013-6-18 10:53:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
 核心提示 
  方案1 
  商店代收 
  集散者:小區周邊小店 
  經濟賬:占地很大,收入很少,每月僅多賺2000元 
  方案2 
  自助提取 
  集散者:快遞自提箱 
  經濟賬:每增加一排箱子,需投入幾萬元 
  隨著網購的普及,小區業主需要簽收的包裹越來越多,但由于包裹的配送時間恰恰是業主的上班時間,快遞員常常空跑一趟,業主也 遲遲收不到自己的包裹,給不少人簽收帶來了不便。如何解決這快遞的“最后100米”?在面對這一難題的時候,不少商家也從中發現了商機,各種解決辦法也開始“試水”。 
  糧店攬下代收業務 收入太低后悔了 
  錦江區橡樹林小區對面的“今磨坊”,原本是一間銷售五谷雜糧的小商店,如今卻將大半的營業面積騰出來,做了快遞件的臨時儲存間,里面擺滿了用來分類存放不同快遞公司包裹的貨架,以及堆積如山的包裹。 
  “我現在百分之九十以上的精力都耗在這(代收發快遞)上面。”店老板李先生告訴記者,他原本想通過代收快遞的“副業”聚集人流,如今這卻成了他名義上的“主業”。 
  成都商報記者在此采訪的大約40多分鐘時間里,有3家快遞公司前來投放快遞,至少有20多人前來領取,有3人前來詢問代發快遞的資費、時間要求等。而前來詢問購買五谷雜糧的人不到5個,還沒有一筆成交。 
  據老板李先生稱,這里平均每天收取的快件在四五百件左右,高峰時甚至上千件。然而,快遞業務的“爆棚”,卻并不敢讓他放棄自己的五谷雜糧“主業”,重要的原因還是收入太低。“我這個(代收發快遞)每個月才2000多塊錢,我都后悔了。” 
  這筆代發代收的收入是怎么算的?原來,李老板跟快遞員們協商,由對方付一些勞務費,快遞就由他代為接收并保管。 
  “包裹多的,他們每月給我300元,少的只給100多元,有些快遞員業務量少沒給錢,我也幫他們代收了。”李老板說,每月代收快遞的收入只有1000多元,另外,代發快遞業務,每件可以從快遞員的利潤中提取1元,每月收入也就是1000多元。 
  自提快遞箱樣樣好 就怕小區沒錢裝 
  “您快件已到速遞易,提取碼XXX,請及時提取。”前日,家住二十四城的劉女士手機上收到一條短信,她知道,自己在網上淘的東西又到了,下班后就能去取。 
  從今年年初開始,劉女士的小區底層出現了一排特殊的儲物柜,上面還有電子顯示屏。原來,這是一種叫“速遞易”的新型服務,專門幫小區業主代收包裹,快遞員將包裹放入后,業主只要憑提取碼就能開箱取物。 
  華潤成都物業服務有限公司東北片區總監胡德喜介紹說,最初小區業主的包裹是由小區物管服務中心代收,但隨著入住率越來越高,很快服務中心就被大量包裹堆滿,物業服務人員也是疲于應付。 
  小區于是引進了這種特別的箱子,“快遞員根據包裹的尺寸,選擇一個合理大小的箱子放進去后,在屏幕上輸入取件人的手機號,系統就會自動向業主發送一條取件短信,這就實現24小時收、取件了。” 
  這種速遞易解決辦法來自“成都我來啦”網格信息技術有限公司,雖然用起來方便,但其市場部經理覃明剛介紹說,“目前速遞易安裝成本還比較高,每增加一排箱子,需投入幾萬元。” 
  而且,這種方式的問題也會日漸出現:一些人長期不取件,箱子也就不夠了。 
  商家也在想辦法 “正嘗試與超市合作” 
  記者采訪時表示,申通也正在嘗試通過各種合作方式,解決快遞“最后100米”的問題。比如申通提出進學校、進社區等策略,提高末端派送的能力和水平。另外,還可以與超市等開展代收發合作。 
  而成都螞蟻物流有關負責人則表示,雖然末端派送的合作方便了快遞公司和很多顧客,但也存在不可回避的問題:比如,包裹在委托商店等代收存放的過程中,發生破損后責任難定;另外,代收貨款如果過多,商店就會有更大的風險。 
  一些人擔心,委托商店會不會增加快遞公司成本,從而推高快遞費?覃明剛說,他們的調查顯示,如果自助箱等模式能夠普及,將大大降低快遞公司丟單、重復派送等情況,實際上是降低成本。 
  電商推出夜間快遞 
  據《安徽商報》報道,國內某知名快遞公司近日聯手天貓啟動預約配送、夜間配送服務。阿里巴巴相關負責人介紹,此項服務首先將在天貓電器城手機、數碼、平板、筆記本類項目推出。首期預約配送的城市達到78個,其中32個城市還支持夜間配送。 
  昨晚天貓商城幫助中心的網頁也顯示,其“夜間預約配送服務”欄中就包括成都市。 
  而在去年5月,當當網即開通了多個城市的夜間送貨業務,晚間送貨時間延至22時。昨晚,當當網的“晚間配送服務”網頁上顯示,配送城市如今已縮為7個,雖包括成都市,但夜間配送范圍只包括青羊區的一環路以內。(本文來源:四川新聞網) 
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