您好,歡迎來到物流天下全國物流信息網! | 廣告服務 | 服務項目 | 媒體合作 | 手機端瀏覽全國客服電話:0533-8634765 | 設為首頁 | 加入收藏

數字云物流讓您尋求物流新商機!
智慧物流讓您的物流之路更暢通!

搜索
首頁 >> 水路運輸數據

2月份中國出口集裝箱運價指數解讀

2012-3-11 15:35:00 來源:現代物流報 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
□ 現代物流報研究中心 李晶晶
整體走勢分析
    中國出口集裝箱運輸市場2月初和中旬走勢不佳,月末市場行情略有回升。第一周,春節長假影響著市場走勢。運力縮減令船舶平均艙位利用率下降幅度減小,市場運價小幅波動,運價指數走高。3日,中國出口集裝箱綜合運價指數 (以下簡稱CCFI)報收于943.45點,比上周同期漲幅2.1%;上海出口集裝箱綜合運價指數報收于970.71點,同比上周下降1.2%,如圖1所示。第二周,中國出口集裝箱運輸市場總體行情低迷,運價繼續下滑。10日,中國出口集裝箱綜合運價指數報收于945.96點,比上周同期漲0.3%;上海出口集裝箱綜合運價指數報收于965.23點,同比上周微跌0.6%。第三周,中國出口集裝箱運輸市場需求減少,船舶平均艙位利用率下滑,市場運價保持下行走勢。17日,中國出口集裝箱綜合運價指數報收于943.51點,比上周同期跌0.3%;上海出口集裝箱綜合運價指數報收于949.33點,同比上周下跌1.6%。第四周,中國出口集裝箱運輸市場貨運需求有所回升,綜合運價指數保持穩定。24日,中國出口集裝箱綜合運價指數報收于941.20點,比上周同期略跌0.2%;上海出口集裝箱綜合運價指數報收于977.09點,同比上周漲幅2.9%。 (見圖1)
主要航線分析
    第一周,春節余溫未消,節前囤積貨物基本出清,歐洲航線貨源明顯減少。在貨源緊缺的情況下,部分船公司采取的停航和并班措施有效,使船舶總體艙位利用率保持在九成以上,部分船舶滿艙出運。中國出口至歐洲、地中海航線運價指數報收于962.53點和1074.87點,分別較上期漲3.0%和0.8%,如圖2所示;上海出口至歐洲、地中海基本港市場運價(海運及海運附加費)為723美元/TEU和775美元/TEU,分別較上期下跌1.9%和0.5%。第二周,由于春節前貨物已經出清,本周貨量不足。節前停運船舶陸續恢復起航,航線運力出現大規模增加。歐洲航線船舶平均艙位利用率跌至八成以下。除去燃油成本,目前的純海運費處于低谷,多數船公司的航線已經虧本經營,所以各大班輪紛紛宣布將在3月份上調運價。第三周,歐洲航線貨運量無法支撐運價走勢,部分船公司縮減運力以維持運價穩定。本周,部分船舶平均艙位利用率降至六成以下,運價下滑明顯。第四周,歐洲和地中海航線貨量逐步恢復,運輸需求穩步上升,市場運價基本穩定。24日,中國出口至歐洲、地中海航線運價指數報收于981.45點和1046.76點,分別較上期微跌0.2%和2.3%;上海出口至歐洲、地中海基本港市場運價(海運及海運附加費)為826美元/TEU和867美元/TEU,分別較上期漲幅16.2%和18.0%。 (見圖2)
    第一周,部分船公司采取停航的方式來平衡北美航線市場運力的供需平衡問題。本周,北美航線船公司船舶平均艙位利用率在九成左右,部分航次滿艙出運,市場運價小幅波動。3日,中國出口至美西、美東航線運價指數報935.08點和1120.60點,分別較上期漲幅2.7%和下降0.2%,如圖3所示;上海出口至美西、美東基本港市場運價(海運及海運附加費)分別為1819美元/FEU和2957美元/FEU,較上期微跌0.3%和0.1%。第二周,國內生產企業逐漸復工,美西和美東航線貨量穩中有升。本周運力相對平穩,部分船舶依舊停航。第三周,北美航線貨量還未完全恢復,船舶平均艙位利用率在七成左右。盡管本周貨量欠缺,但是船運公司仍然緊守運價,運價波動幅度不大。第四周,春節前后停航的船舶已經基本恢復,船舶艙位供給保持穩定。貨量大幅上升,美西南航線船舶平均艙位利用率在85%左右,美西北航線船舶平均艙位利用率也接近八成。美東航線運力控制更為嚴格,船舶平均艙位利用率在九成以上,部分航次滿艙出運,市場運價略有回升。24日,中國出口至美西、美東航線運價指數報931.82點和1136.71點,分別較上期下跌0.6%和漲幅1.8%;上海出口至美西、美東基本港市場運價(海運及海運附加費)分別為1774美元/FEU和2922美元/FEU,較上期下跌1.3%和0.7%。 (見圖3)
    第一周,日本航線運輸需求受春節影響較大,貨量大幅下滑,上海港日本航線船舶平均艙位利用率約為75%,較節前下滑兩成以上,市場運價基本穩定。澳新航線缺乏貨量的支撐,運價出現回落。3日,中國出口至日本航線運價指數報800.86點,較上周上漲5.8%;中國出口至澳新航線運價指數報936.06點,較上周漲幅1.4%,如圖4所示。第二周,日本航線貨量明顯下滑,上海港船舶平均艙位利用率下降至五成以下,市場運價下滑。第三周,日本航線市場運價再次降低。上海港至日本航線船舶平均艙位利用率約為六成。澳新航線貨量疲軟,運價走低。第四周,上海港至日本航線船舶平均艙位利用率升至65%,市場運價基本穩定。澳新航線貨量依舊不足,市場運價下滑明顯。24日,中國出口至日本航線運價指數報770.51點,較上周下跌0.4%;中國出口至澳新航線運價指數報941.50點,較上周微跌0.8%。 (見圖4)
    數據來源:2012年2月上海航交所發布數據
點評此文章 / 寫評論得積分!+ 我要點評
  • 暫無評論 + 登錄后點評
  • 24小时日本在线视频观看免费,欧美牲交AV欧差AA片欧美精品