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發展農產品綠色物流的五大問題

2010-1-3 12:34:00 來源:現代物流報 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
□ 朱沄
    我國是農產品生產和消費大國。近年來,隨著人們環保意識的增強以及綠色消費理念認識的不斷深化,國人對優質、綠色農產品的需求越來越大;同時,我國農產品出口受綠色壁壘的限制日益增加,在國際市場上的競爭壓力陡升,從而導致了農產品的供給和需求產生了矛盾。此外,我國加入WTO以及新一輪貿易自由化的推動,國外的農產品大量涌入國內市場,更使我國農產品的銷售雪上加霜。為此,實施農產品綠色物流管理已迫在眉睫。
    研究顯示,綠色物流是物流操作和管理全程的綠色化,一般包括集約資源、綠色運輸、綠色倉儲、綠色包裝、逆向物流。目前,我國農產品綠色物流現狀不容樂觀。
問題一:信息不對稱現象嚴重
    由于農產品受自身生長規律及自然環境條件的影響,同一種農產品有可能由于其產地、加工環節等工序的不一致,其營養、風味、質地、口感等質量特征就會表現出極大的差異性,使得在既定的環境中只有賣方詳知農產品的質量情況,買方只能通過產品的品牌、賣方信譽和現場檢測來判斷產品的質量。
    但是目前我國農產品流通的主渠道是農貿市場和農產品批發市場,市場上的農產品大多沒有品牌,可以信賴的知名品牌則更少;賣方的高流動性以及小本經營使其很難建立可靠的質量信譽,也連帶降低了真正的綠色農產品在消費者心中的信譽度;現場農產品質量檢測技術落后;政府在綠色產品認證制度以及監管體制上也存在缺陷,導致綠色農產品質量信息在生產者與消費者之間呈現不對稱性。因此,在信息不對稱條件下的農產品市場成為 “檸檬市場”,消費者誤以為市場價格反映的是農產品的平均質量,導致了市場上 “逆向選擇”的發生,優質的綠色農產品被劣質的農產品驅逐出市場,使高質量的綠色農產品難以在市場立足。
    另一方面,由于生產綠色農產品需要投入較高的生產成本,還要支付比生產普通農產品更多的綠色技術應用費以及綠色營銷費用等等,再加上市場交易的公平機制的缺乏,使生產劣質的不安全農產品能獲得巨額利潤,而生產綠色農產品則獲利較少甚至虧損,導致綠色農產品的生產經營者為了實現利潤最大,轉向生產普通農產品甚至是不安全的農產品,致使農產品整體質量水平難以提高。
問題二:技術落后
    農產品綠色物流離不開綠色物流技術支撐,而我國的綠色物流技術和國外差距較大,表現在以下幾個方面:
    第一,在運輸方面。據有關資料,我國農產品多采用敞篷卡車運輸,只有三成是密封式廂式汽車,而備有制冷機械、保溫箱式冷藏車輛還不到汽車總數的一成,缺乏對農產品的有效保護,損失率高;有些農民為了節約成本,甚至用報廢車輛,大量的汽車尾氣排放以及汽車噪音等對環境的污染比較嚴重。
    第二,保鮮技術和冷鏈物流技術落后。目前,我國的農產品物流仍以常溫物流或自然形態物流形式為主,缺乏保鮮、冷凍、冷藏設備和技術,使農產品在物流過程中水分大量消耗或者腐爛變質,品質的下降使售價受到嚴重影響。以2002年為例,我國有總值不低于750億美元的食品在運送過程中腐爛變質。在利益的驅使下,農產品經銷商為了避免農產品變質腐爛,延長它的有效期,在物流環節超劑量的使用防腐劑,甚至使用有毒防腐劑。
    第三,機械化水平低。例如,裝卸搬運時大多靠人工操作,不僅速度慢,而且反復接觸產品,損耗高。
    第四,包裝物的可重用性、可降解性與綠色物流的要求存在較大差距。
    第五,在農產品物流的信息化、自動化建設方面缺乏先進的物流技術。
    第六,缺乏農產品物流規劃。物流規劃的不合理造成運輸次數及配送車輛的增加,導致了交通阻滯現象,也使物流效率低下和對環境污染的加劇。
問題三:信息化程度低
    首先,我國農產品物流信息化建設比較落后。主要表現為:
    第一,企業的信息系統不能滿足需求。缺乏專業性、適用性,適合專門的農產品物流的軟件極少。農產品物流企業的信息系統不能與客戶的系統兼容。這造成了本應多邊共贏的企業間缺乏必要的溝通,阻礙了農產品物流的發展。信息系統不強大。大多數物流企業的信息系統只包括了一些基本的模塊,很不完善,無法在流程和操作的優化方面發揮強大功能。此外,物流企業信息意識淡薄、缺乏既懂信息技術又懂物流的人才等原因也阻礙了物流企業信息化進程。
    第二,信息設備的配備非常有限,沒有形成健全的信息網絡。由于信息閉塞和有效信息導向的缺乏,農民無法及時根據市場信息來安排生產和儲運,常常出現增產不增收的現象,而且銷售不出去的農產品由于成本問題沒有形成逆向物流,最后腐爛變質,污染環境。
    其次,我國農產品生產者的自身素質普遍較低,并且分布比較分散,不能充分獲取、科學分析農產品流通的信息,造成農產品生產和物流的盲目性。
問題四:政府的制度保障欠缺
    20世紀90年代以來,盡管我國一直致力于環境污染方面政策法規的制定和頒布,但針對物流行業的卻不多,對于農產品綠色物流的就更少了。相關法律制度的缺失導致綠色物流發展無章可循、無法可依。另外,由于物流包含許多流程,每個流程都有相應的職能部門進行管理,但我國現階段各職能部門間部分權力劃分不清楚,多方管理造成物流行業發展混亂。同時,各級政府在制定物流規劃時只考慮本轄區的利益,導致物流行業無序發展,造成資源的巨大浪費,也為以后物流運作中的環境保護增加了過多的負擔。
問題五:物流組織不健全
    我國農產品多以家庭為單位分散生產、分散經營。有關資料表明,中國有60%~70%甚至更高比重的農戶要自己解決農產品的運銷問題,因此物流組織化程度低,運行效率低,未能形成順暢發達的農產品物流系統。特別是邊遠山區的農產品雖然品質好,但由于交易環節過多,供銷渠道不暢,使農產品綠色物流的成本增加。
    此外,綠色物流觀念未普及,物流人才缺乏也從根本上影響著綠色物流的實施進程。
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