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關于寧波發展綠色物流的探討與思考

2010-12-7 15:18:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
  1  寧波市港口物流業發展現狀 

  寧波是一個重化工業的港口城市,寧波市委、市政府堅持“以港興市、以市促港”發展戰略,把港口開發作為寧波市經濟社會發展的重中之重,港口建設成效顯著,港口戰略地位不斷提升。2007年寧波港貨物吞吐量突破3.45億噸,同比增長11.5%,僅次 -

于上海港居中國大陸港口第二位,全球排名第四,預計2008年可完成貨物吞吐量3.6億噸,集裝箱吞吐量1100萬標箱。   

    繁榮的港口經濟推動了寧波物流業的迅猛發展,2006年寧波市物流總額達8490.6億元,同比增長25.14%;按實際價格計算,2006年全市物流業增加值達309.51億元,占GDP比重10.77%,同比增長24.81%,大大高于寧波市GDP年增速,成為服務業中增長速度最快的行業之一。 

    但隨著物流給寧波經濟帶來快速飛躍的同時,物流活動對寧波生態環境的破壞也越來越嚴重,如交通堵塞日趨嚴重、廢物增加、空氣質量逐年下降,這不利于寧波吸引更多的物流巨頭落戶,也不利于寧波經濟可持續的發展。而“綠色物流”的出現,成為我們物流業發展的新方 向。 

    綠色物流(Environmental Logistics)是指在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時,實現對物流環境的凈化,使物流資源得到最充分合理的利用。發展綠色物流是寧波當前需要考慮的一個重要問題。 

  2  寧波發展綠色物流的必要性 

    現階段,由于環境問題的日益突出,在經濟發展的同時,在處理社會物流與企業物流時必須將環境問題放在首要位置。不管現在還是將來,在寧波發展綠色物流是非常必要的。 

  2.1  寧波港口發展的需要 

    擁有深水良港的寧波港是國內第二大港,如何在新世紀中實現可持續發展,結合一些發達國家的經驗,寧波物流業就必須堅持以保護生態為基礎、發展經濟為主導、促進社會向文明健康的方向發展為根本利益原則的可持續發展觀,這對提升寧波港的競爭地位具有重要而深遠的意義。 

  2.2  寧波物流企業適應經濟全球化的需要 

    隨著寧波經濟快速的發展,寧波市還扶持培育了浙江中外運、中通、富邦、金星等一大批本土物流企業,但如何幫助這些企業走出國門,適應經濟全球化的發展,發展綠色物流將是理性選擇。一些傳統的關稅和非關稅壁壘逐漸淡化,環境壁壘(綠色壁壘)逐漸興起。 

  2.3  有利于寧波取得新的競爭優勢 

    日益嚴峻的環境問題使得環保法規日趨嚴格,為了持續發展,我們就必須積極解決經濟活動中的環境問題,建立并完善綠色物流體系,通過完善基礎設施建設,提升自身層次,吸引更多的國際企業入戶寧波。 

  3  寧波發展綠色物流的策略 
 
    寧波是一個快速發展中的城市,但各種基礎都比較薄弱,在綠色浪潮興起的時候,要想趕上這個潮流,需要政府、企業、社會等各方面的共同努力。 

  3.1  政府制定相關的政策,提高工作效率 

  (1)嚴格執行國家制定的《環境保護法》、《固體廢物環境防治法》以及環境噪聲污染防治條例等。 

  (2)完善有關環境法律法規,特別是杜絕污染發生源的相關法律法規。針對寧波到北侖的貨車運輸量比較多的情況,政府應該采取有效措施,限制城區汽車行駛路線;發揮經濟杠桿作用,收取車輛排污費,促進低公害車的普及;控制交通流,發展單位班車,減少私家車的使用,等 等。 

  (3)加強政府間的合作,提高辦事效率。發展綠色物流牽涉政府各個部門,效果難以立竿見影,各個部門為了各自的利益,在統籌協調方面存在一定問題,因此應確立部門領導間對話,真正落實綠色物流的發展。 

  3.2  采取“綠色補貼與稅收”     

  一些企業投入大量的資金來開展綠色物流,一方面他們為環境作出了貢獻,為我們社會的可持續發展作出了貢獻,但另一方面他們為此付出的代價與成本在市場經濟條件下難以得到平衡。因此,首先,政府必須建立一種補償機制,對這些企業實施“綠色補貼”政策,通過一系列的稅收政策來激勵和引導企業實施綠色經營策略;其次,提高單位班車使用效率,并對此進行補償,來減少私家車的使用;最后,建立環保基金、專項環保貸款等幫助企業發展綠色物流。 

  3.3  開展思想大運動,轉變觀念,倡導全民參與綠色物流建設  

  有些人還存在“環保不經濟,綠色等于花費”的思想,而有些當地政府為了發展經濟,只顧眼前,犧牲環境。首先,加強綠色物流教育,樹立現代綠色物流的概念,從政府到企業、到社會,進行“綠色”思想灌輸,從思想上重視;其次,加強ISO 14000環境管理體系標準認證,用標準化來促進綠色物流的發展。 

  3.4  加強基礎設施建設,適度引入民間資金參與 

  加大對基礎設施的建設投入,建立合理的共同配送中心,減少空載率;提高物流技術的應用,優化配送路線,降低交通堵塞;實施綠色包裝,減少包裝帶來的二次污染。在建設時,可以適當地允許民間資金參與,加強企業的責任感,分享發展綠色物流帶來的成果。 

    3.5  加強對復合型、高級物流人才的培養 

  相比于國外的港口城市發展,寧波的物流人才還比較匱乏。首先,政府可以引進留學歸來的或其他地方的高級物流人才;其次,選擇有潛力的人員出去培訓,回來承擔寧波物流人才培訓工作,為寧波物流業培養高層次、復合型的物流人才;最后,加強產學研合作,選擇合適的寧波高校,有針對性地培養綠色物流人才,從基層抓起。  

  4  結語 

  發展綠色物流,要求物流產業從環境出發,盡可能地實現經濟、社會、生態效益的最大化。綠色物流發展完善體系還有相當漫長的一段路途,發展綠色物流是參與全球物流業競爭的重要基礎,符合當今社會可持續發展戰略思想。發展綠色物流責任重大,對社會影響深遠,它需要我們大家共同參與,希望寧波通過對綠色物流的發展,找到物流發展的新起點。
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