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深圳市物流園區發揮“蓄水池”作用

2008-12-17 20:23:00 來源:物流天下 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
記者日前從市交通局獲悉 今年以來,我市七大物流園區完成投資15億元,入園全球500強和國際100強物流企業超過60家,七大物流園區已經成為我市物流業發展的新重地。該局物流處主管園區工作劉曉科長稱,在近期全球金融海嘯引發的經濟下滑中,我市物流園區運營表現相對平穩,個別園區甚至出現同比增幅80%的好勢頭,增強了我市物流業的整體抗風險能力,在全市物流發展中發揮了重要的“蓄水池、穩定器”作用。 
機場物流園
與其他物流園區有所不同,機場物流園已經初步建成較為完善的平臺體系。負責開發園區的深圳市機場物流園發展有限公司總經理劉斌介紹說,機場物流園最突出特點在于三大平臺的構筑:一是物流設施平臺建設;二是物流信息平臺建設;三是物流服務環境平臺建設。
園區倉庫出租率連續4年達到100%,引進各類航空和第三方物流企業163家,其中包括UPS聯邦快遞、敦豪、等一批國際航母型物流企業和國內近85%以上的航空公司入園作業,2008年園區完成物流處理量61萬噸,貨值5000萬美元。
前海灣物流園
作為深圳最大的物流園區,前海灣物流園所處海陸空地理位置優越,前不久已被國務院正式批準為保稅港區。海關和聯檢單位也搬進到園區,現已基本形成辦公區、汽車城和后方堆場區,主要進駐企業包括招商局海運物流、中集集團、西部物流,還包括在深圳乃至全國由政府規劃的規模最大的綜合性汽車交易市場——平方汽車城。
依仗海陸空的地理位置優勢,前海灣物流園和碼頭雛形已經形成。與其他幾大物流園區相比,它在投資發展中呈現出幾大特點:一是強調政府規劃在先;二是政府投資力度大,投資范圍較為集中;三是進駐園區的企業起點高,道路設施配套完善。
2007年深港西部通道投入使用后,內地陸路赴港或經港中轉的大部分貨物由此通關。深港國際物流園將把香港機場的集拼貨、打板業務后移過來,作為香港機場的延伸,形成香港機場外最大的內陸空運貨站。
平湖物流園
據了解,該園區主要基礎設施已經基本建成,入園15個重點物流項目用地全部得到落實,入園項目用地總規模達219萬平方米。已開工項目5個,完成投資額25億元;已建成的物流項目4個,設施面積62萬平方米,完成投資額約21億元。特別是總投資達到50億元的華南城項目已吸引了數千家企業進駐,盤活了整個平湖物流園區。平湖物流園區已成為珠三角重要的工業原料采購配送中心。
筍崗—清水河物流園
在六大物流園區中,筍崗—清水河物流園處于市中心,其前身筍崗倉庫區曾被譽為“中國第一倉”,名聲顯赫。在交通和物流成本不斷提高的大環境下,政府意識到繼續發展低端產業已經不適應產業的需求。2006年,政府開始對筍崗物流園區進行調整,通過不斷引進國際物流總部企業來提升物流檔次,進行升級改造。重點建設以國際采購、供應鏈管理和國際品牌總代理為核心客戶的現代化大宗商品交易市場,國際物流總部基地和現代物流配送基地。
龍華物流園
龍華物流園區的定位是服務口岸、連接香港和深圳,輻射珠三角和內陸地區的國際集裝箱多式聯運中心。在海關等有關部門支持下,該園區實現了綠色通道貨物的快速通關,貨物通過綠色通道運輸進出境,并在經海關指定的場所存放及辦理報關業務的進出口集裝箱貨物。
目前負責該園區營運的華南國際物流有限公司堆場爆滿。一、二期倉庫爆滿,營業額同比大幅上升,連續3年實現產值翻番,在今年全市物流業普遍下滑的背景下成為不可多得的亮點。今年該園區還完成了二期用地8萬平方米的招拍掛工作,新增倉庫建筑面積18萬平方米,相當于新增了1個龍華物流園區。
鹽田物流園
今年鹽田物流園區管理體制從鹽田港集團調整到區政府,加強了對園區的建設管理力度,園區建成倉庫33個,其中保稅、監管兩倉面積60萬平方米,堆場74萬平方米;中集集團、東部“陸港”等重點項目落戶園區該園區正在朝網絡化的港口物流園邁進。
面對今年物流園區風景獨好的局面,劉曉認為,這主要是園區工作從創新工作機制入手,搭建了一個市、區、園區、企業四方共贏的平臺。(記者 易 東 通訊員 陳 琳)
CCT船時效率創新高
日前,在赤灣集裝箱碼頭(CCT)靠泊的班輪“CMA CGM PARSIFAL”又傳喜報,在該班輪的作業中,取得了平均船時效率390.71箱/小時的好成績,創造了全港船時效率新高。
該班輪卸箱4530箱(空柜4295,重柜235),分9條作業線,其中4條安排雙40尺吊具作業。作業之前,計劃、控制和現場各個單位對該班輪做了細致的分析,對重點難點進行了有效的評估,并將切實有效的措施運用到具體的作業中,最終在各相關崗位的努力下,取得了船時效率創記錄的好成績。創造高效率的同時也帶來了操作成本的節省,該班輪的單箱拖車工時為0.17小時/箱,遠遠低于CCT平均拖車工時。(吳 丹)
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