您好,歡迎來到物流天下全國物流信息網! | 廣告服務 | 服務項目 | 媒體合作 | 手機端瀏覽全國客服電話:0533-8634765 | 設為首頁 | 加入收藏

數字云物流讓您尋求物流新商機!
智慧物流讓您的物流之路更暢通!

搜索
首頁 >> 物流園區經驗

湖南一力物流園建設與運營的體會

2007-7-29 16:05:00 來源:物流天下 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
湖南一力物流園建設與運營的體會
    湖南一力股份有限公司是一家從事現代物流、房地產開發、貿易、物業管理及投資的大型民營企業,總資產8億元。湖南一力股份有限公司秉承“誠信為本、穩健經營”的企業宗旨,憑借誠信、守法和執著,在競爭激烈的商界迅速脫穎而出,以超常規的速度發展壯大,現已躋身全國民營企業500強、湖南商貿流通10強企業、湖南省民營企業商貿行業排名第一。
    由湖南一力股份有限公司投資興建的湖南一力物流園,總投資10億元人民幣,園區規劃用地2300畝,是湖南省重點工程、國家商務部核準的重要生產資料市場監測體系的定點單位。長沙市人民政府已將湖南一力物流園確立為長沙市規劃發展的四大現代物流園區之一。
    湖南一力物流園一期工程——湖南鋼材大市場于2003年建成并全面運營。一力物流園一期工程建有4條總長3.98公里的鐵路專用線,建有露天貨場30多萬平方米、室內倉庫10萬平方米,擁有先進的物流信息平臺和先進的裝卸、加工機械設備。憑借國內領先的倉儲設施和鐵路專用線的優越條件,依靠優質服務,湖南一力物流園迅速成為八方商家匯聚之地,寶鋼、武鋼、攀鋼等數十家大型鋼材生產企業和480多家鋼材經營商戶已入駐園區,TCL電器、南方物流及海爾集團三位一體(銷售、物流、售后服務一體化)基地也相繼加盟。2004年,湖南鋼材大市場交易額近60億元,鋼材吞吐量150多萬噸,中轉家電270萬件。 
    通過近2年的運營,湖南一力物流園已贏得了眾多國內外知名企業的青睞,其品牌影響力已經形成并在不斷擴大。如今,湖南一力物流園二期工程的建設和開發正在緊鑼密鼓地開展。正在興建的園區二期工程,主要是大型倉儲區、加工區、配載配送區、信息服務區等物流基礎設施及展示中心、商務中心等相關的配套設施。湖南一力物流園不僅以其強勁的經濟輻射力和品牌影響力成為湖南現代物流園的先行者,“一力物流”的品牌業已走出湖南、挺進華東。2005年初,由湖南一力股份有限公司投資控股的“蘇州一力股份有限公司”注冊成立,位于蘇州市金閶區的蘇州一力物流園已在拆遷騰地,在兩年內該物流園將初步建成并投入運營。
    一力物流在不到兩年的時間里就獲得了快速、健康的發展,成為湖南現代物流園中的一面旗幟。回顧過去兩年的發展歷程,我們在物流園建設和運營方面主要有這樣幾點工作體會:
    一是物流園的運營管理必須狠抓基礎
    由于一力物流園正式運營時間不長,很多方面還是一片空白,特別是存在著基礎數據缺乏、運作經驗不足、規章制度不全、部門及崗位職責不清等問題。在實際工作中,我們注重基礎數據的收集和整理,根據園區規模及物流業務的不斷發展,及時對相關的制度加以修訂和完善,對一些被實踐證明已不適應現實情況的繁瑣、低效的管理流程和作業流程及時加以優化。我們根據全面收集和整理的生產經營管理基礎數據,建立健全各類管理臺帳,明確各崗位工作職責,從而使園區運營管理的基礎工作得到了加強,工作效率得到了提高,管理逐漸走向規范。
    二是物流業務的營銷拓展必須全員聯動、整體營銷
    物流業務的營銷拓展只有依靠企業的整體實力和全員的服務,才能收到實效。在推進物流園的業務發展當中,我們冷靜分析市場形勢,制定了“全員聯動、整體營銷、客戶經理負責制”的營銷策略。在這一營銷策略的指導下,我們成立了一支綜合素質高、業務能力強的精干的營銷隊伍,加強企業內部業務部門與財務、行政等支持部門的協調,加強業務系統的營銷部門與運作部門的協作,加強全員營銷意識的教育和引導,取得了較好的效果。如我們利用倉單質押手段拓展新業務,穩定老客戶,就是財務、審計、業務運作、市場營銷等多部門通力協作實施整體營銷的案例。
    三是微利時代的物流園區企業必須高度重視成本管理
    市場經濟發展到今天,由于產品的同質化和市場競爭的加劇,當今世界經濟已經進入了微利時代,而物流企業尤其是物流園區企業本身就投資大、投資回報期長、行業利潤低,若成本偏高,物流企業將處于競爭劣勢,將面臨被市場無情淘汰。在這種情況下,我們在各個方面都注重流程再造、注重用數據說話、注重財務監控和審計監督,形成全員重視成本管理、全員強調管理成本的氛圍。
    四是物流園區的建設必須遵循規模服從效益的原則
    當前,受國家宏觀調控的影響,土地政策不斷緊縮與園區用地需求不斷擴大的矛盾日益突出。為滿足市場的迫切需求同時又控制投資風險,我們遵循“規模服從效益”的原則,調整了原來單一的征購土地的工作思路,采取“征用土地+租用土地+外包庫區”的組合方式建設和開發園區。我們在園區周邊挖潛土地資源,開創“租地擴園區”的物流園發展新模式;我們還利用企業品牌的影響,主動走出去對社會資源進行有效整合,制定了在園區外整體租用社會庫區的營銷與運作方案,擴大了市場份額,提升了有序整合物流資源的能力。
    湖南一力物流園有決心、有信心做大做強,但是在園區的建設和運營中也遇到了不少的困難。現我們就困擾物流園區建設和運營的一些問題做個簡單的歸納,并提出相應的對策:
    1.新征土地的拆遷問題。在各級黨委、政府的高度重視和大力支持下,湖南一力物流園新征用土地的拆遷工作總體上還比較順利,但仍然有個別釘子戶以各種理由不肯簽訂拆遷合同,嚴重制約了園區的建設和發展。為盡早全部完成相關土地的拆遷工作,我們除了懇請當地政府予以強有力地協調外,還花大力氣解決失地農民的勞動就業問題,并呼吁人大、政協及新聞單位對拆遷工作予以關注。
    2.園區周邊環境整治問題。園區周邊環境整治問題包括違章建筑整治和社會治安綜合治理等。前一段,我們通過積極創建“平安園區”,促成了警力入園,懇請相關政府部門對市場周邊違章建筑進行了集中整治,園區周邊環境問題得到了一定程度的解決。但是在園區周邊仍然存在著不少積重難返的涉農等棘手問題。對此,我們將利用長沙市創建全國文明城市的契機,與綜治辦、優化辦、政務公開中心等政府部門建立更為密切的工作聯系制度,加大建設“平安園區”的工作力度,確保園區的建設和開發擁有一個良好的經濟環境。
    3.本地公路部門加大“治超”力度且明顯帶有針對性,嚴重影響園區運營。本地公路部門治理超載超限,往往治標不治本,特別是重經濟處罰、輕宣傳教育的現象較嚴重。本地公路部門“治超”帶有強烈的隨意性、針對性和功利性,物流園區內外的經營戶和司機怨氣甚大,甚至園區內的經營戶與公路稽查人員發生過激烈沖突。我們將抽調專門人員加強與公路部門的協調,從維護穩定的角度力促公路部門循序漸進地開展治超行動。
    4.企業有關稅負及稅務處理問題。物流園區建設和開發投資大、利潤低、投資回收期長,而物流園區開發運營企業的營業稅、土地使用稅、房產稅等均較多,在物流園發展的初始階段經濟效益很不理想。為求得企業的發展后勁,我們將積極與有關部門聯系,爭取相應的扶持政策,主要是稅收方面懇請考慮采用稅收獎勵或先征后返的方式減輕企業負擔,懇請在允許的范圍內適當降低物流配套設施房產契稅的稅率等。
點評此文章 / 寫評論得積分!+ 我要點評
  • 暫無評論 + 登錄后點評
  • 24小时日本在线视频观看免费,欧美牲交AV欧差AA片欧美精品