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錢塘江第3座鐵路橋開工

2007-12-28 11:56:00 來源:物流天下 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
 在錢江二橋上游20.9米的地方,3年后將建起一座鐵路客運專線橋。從杭州到寧波、長沙等方向的動車組,將成為這里最美麗的風景。昨日上午,這座錢江鐵路新橋開工。   杭州坐動車組赴甬將只要一小時
  緊靠二橋僅相隔20.9米
  錢江鐵路新橋全長2226米,其中正橋長1296.55米,主橋跨一聯18孔。建成后,北接杭州東站,南聯待建的杭州南站(蕭山站),是滬杭甬客運專線杭甬段和杭長(沙)客運專線的控制工程。
  這座橋位于錢江二橋上游,與二橋僅相差20.9米。為什么兩者距離這么近?工程建設指揮部劉部長告訴記者,這主要是為了方便與今后的杭州東站接軌。
  杭州東站目前正抓緊開工前期的各項準備工作,未來它的規模要比現在大兩三倍,成為杭州鐵路的主要站,而現在的城站和蕭山站將成為輔站。由于新橋與錢江二橋非常接近,施工前將先對二橋進行特別的保護加固。
  “一橋四線”國內尚無先例
  錢江鐵路新橋是錢塘江上建設的第三座鐵路橋梁,橋面上將并行排放四條鐵路線,且全部是客運專線。像這樣的“一橋四線”,目前國內尚無先例。
  錢江鐵路新橋設計時速為250公里,而目前錢江二橋的最高時速只有120公里。新橋建成后,橋上跑的全是動車組,每天可通過408對列車。
  杭州作為長三角南翼中心城市,距上海(虹橋)159公里,距寧波154公里,距南京(南京南)251公里,距鷹潭493公里,距蕪湖293公里。今年4月18日全國鐵路第六次大提速后,動車組時速為200公里-250公里。按200公里的設計速度,杭州乘客搭乘動車組前往上海,大約只需要68分鐘。依此推算,錢江鐵路新橋3年后建成通車,屆時從杭州到寧波、長沙方向的電力火車都得從這座橋上過,到寧波也許不到一個小時。
  為何花13億再造一座鐵路橋
  錢江鐵路新橋預計2010年建成通車,預算總投資13.1億元。
  為什么要建這座橋?有關方面解釋,杭州是我國東部鐵路樞紐之一。錢塘江南北已有滬杭、浙贛、宣杭、蕭甬4條鐵路干線,既有鐵路過江通道只有兩橋三線,即錢塘江大橋一條鐵路線、錢江二橋兩條鐵路線,均為客、貨兩用,遠遠不能滿足過江需求。如果滬杭甬、寧杭、杭長(沙)4條客運專線建成,鐵路過江將更加緊張。
  錢江鐵路新橋一旦建成,可緩解鐵路過江的緊張壓力。
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