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珠海:從末梢到樞紐 大交通拉動大經濟

2006-7-27 9:15:00 來源:物流天下 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
在珠三角城市群的大背景下,交通一度成了制約珠海發展的瓶頸,將珠海由交通的末梢變為中心樞紐,成了珠海下一步發展的著力點。
    珠海市委書記鄧維龍認為,由于過去珠海在交通上處于末梢位置,經濟發展也出現了被邊緣化的趨勢。為了打破這種局面,珠海正在努力實施一系列重大交通項目。
    珠海市市委書記 鄧維龍說:“一個就是疏通四條高速公路,京珠高速,西部沿海高速,還有太澳高速,江珠高速都通過來了。另外呢,廣州到珠海這個輕軌,廣州到珠海的廣珠鐵路,還有港珠澳大橋,還有珠海機場和香港的合作。這些交通建設的搞好,珠海的劣勢轉化成優勢,就從交通末梢成為一個交通的樞紐。”
    這就是鄧維龍所描述的珠海未來的大交通藍圖,四條高速公路、兩條城際軌道為珠海構建了四通八達的快速交通網,而港珠澳大橋則徹底把珠海從一個邊緣性的城市真正地放到了區域性中心樞紐的戰略位置上。
    去年底,粵西沿海高速公路珠海段已經竣工通車,江珠高速公路正進入最后沖刺階段,廣珠城際快速軌道已經全線開工,珠海機場的對外合作順利推進,廣珠鐵路和港珠澳大橋的前期籌備工作正在緊鑼密鼓地進行。鄧維龍說,這些工程支撐起的立體交通網絡將極大縮短珠海與香港和廣州的經濟距離,一小時都市圈使珠海作為區域中心城市的地位呼之欲出。
    除了發展交通外,珠海市還投巨資打造物流大通道。珠海擁有珠三角地區條件最好的深水港--高欄港。去年上半年,投資近20億元的高欄港5萬噸級集裝箱碼頭已經開工,中化格力8萬噸級石化公用碼頭也完成全部樁基工程。未來5年,將再開工建設4個更大規模的集裝箱泊位。
    珠海國際貨柜碼頭有限公司副總經理張少杰說:“原來珠海的貨物運輸都是通過香港來進行的,現在我們可以直接從珠海運到歐洲、美洲,成本能降低1000元/1個標準箱。”
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